車輛人員精確定位系統(tǒng)：人員|機(jī)車，的位置信息及數(shù)據(jù)傳輸。所有裝置采用人性化操作界面，操作簡(jiǎn)單可靠，節(jié)省人力物力。且后期維護(hù)費(fèi)用低，有效降低事故發(fā)生，提高了生產(chǎn)效率。

礦用無(wú)線網(wǎng)橋的應(yīng)用，可以擴(kuò)展井下網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和容量。無(wú)線網(wǎng)橋?qū)⑿盘?hào)傳輸?shù)竭h(yuǎn)離主干網(wǎng)絡(luò)的地方，然后通過(guò)礦用網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)和分發(fā)，使所有設(shè)備都能夠連接到網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)井下組網(wǎng)。

       礦用本安型無(wú)線網(wǎng)橋?qū)崟r(shí)通話系統(tǒng)：目前在礦用系統(tǒng)中，機(jī)車通過(guò)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置采集運(yùn)行中各類 數(shù)據(jù)，再由轉(zhuǎn)儲(chǔ)設(shè)備傳送到地面微機(jī)后進(jìn)行處理與分析。這種方式，數(shù)據(jù)處理是要在機(jī)車返回調(diào)度室后才進(jìn)行的，具有滯后性。不能實(shí)時(shí)反映 機(jī)車的運(yùn)行狀況。為解決這一問題，本裝置改善了了機(jī)車運(yùn)行信息實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用數(shù)話同傳方式實(shí)現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，即在現(xiàn)有的 無(wú)線列調(diào)話音通信的基礎(chǔ)上，利用話音壓縮/擴(kuò)展技術(shù)，增加數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)機(jī)車數(shù)據(jù)到車站的無(wú)線傳輸。再利用無(wú)線網(wǎng)橋分組交換網(wǎng)完成機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)到調(diào)度室的實(shí)時(shí)傳輸。實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)主要包括數(shù)話同傳無(wú)線傳輸子 系統(tǒng)和地面數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在機(jī)車行駛區(qū)域內(nèi)加裝礦用本安型無(wú)線網(wǎng)橋加以覆蓋，可實(shí)現(xiàn)機(jī)車之間相\調(diào)度.室與機(jī)車\互對(duì)講通話。其：通話時(shí)間|通話人員|通話內(nèi)容可上傳調(diào)度室或辦公室查看記錄。可實(shí)現(xiàn)調(diào)度室隨意跟所有機(jī)車司機(jī)對(duì)講、通話。機(jī)車與機(jī)車之間實(shí)現(xiàn)對(duì)講，通話。以便調(diào)度室發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)應(yīng)急處理。（如：加裝車輛人員精確定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)透明化管理定位精度30cm）通信廣播功能可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音頻道公開，如調(diào)度室下達(dá)命令所有機(jī)車都可接收。數(shù)據(jù)傳輸：數(shù)據(jù)傳輸功能可實(shí)現(xiàn)將調(diào)度室可實(shí)時(shí)再調(diào)度室大屏或其他顯示裝置上觀察機(jī)車狀態(tài)，如：行駛速度|行駛路線|機(jī)車電壓|機(jī)車內(nèi)\外溫度|機(jī)車電機(jī)溫度|機(jī)車剎車溫度，等其他設(shè)備溫度|工作狀態(tài)|設(shè)備電壓。視頻傳輸：視頻傳輸功能在攝像儀覆蓋范圍之內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)車與調(diào)度室和辦公室進(jìn)行視頻語(yǔ)音通話。調(diào)度室可實(shí)時(shí)觀察攝像儀覆蓋范圍之內(nèi)的機(jī)車情況。